淺析油氣回收多參數(shù)檢測儀的檢測作用

　　現(xiàn)在國家對環(huán)境保護(hù)的檢測力度越來越嚴(yán)格，對于加油站油氣回收裝置檢測不合格的，處罰額度越來越多，加油站的油氣回收改造完成以后，加油站方如何保證檢測合格？在檢測油氣回收裝置時(shí)，我們會(huì)用到油氣回收多參數(shù)檢測儀。

　　油氣回收多參數(shù)檢測儀需要檢測哪些項(xiàng)目：

　　一、油氣回收裝置的密閉性：

　　密閉性原理。檢測人員通過加油機(jī)底部的檢測口，向整個(gè)油氣回收系統(tǒng)打入氮?dú)?，在檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，看壓力表盤的數(shù)值是否減小到限值，若小于限值，那該系統(tǒng)的密閉性不合格，加油站方需要找到跑冒滴漏源，修復(fù)后復(fù)檢。密閉性檢測的范圍包括整個(gè)油氣回收系統(tǒng)，檢測范圍包含：加油機(jī)內(nèi)的二次油氣回收管，地面管線，油罐，集液罐，地面通氣管等。

　　檢測密閉性不合格原因解析：

　　在檢測過程中，如果上述位置發(fā)生跑冒滴漏，檢測人員都會(huì)定義系統(tǒng)密閉性不合格。

　　常見的密閉性原因包含：

　　1.加油機(jī)的二次油氣回收銅管松動(dòng)，螺絲沒有擰緊；

　　2.系統(tǒng)的所有灌口部分的法蘭橡膠墊腐蝕或法蘭螺絲沒有擰緊，法蘭處的跑冒滴漏可能性較大；

　　3.通氣管道部分，也是跑冒滴漏的關(guān)鍵位置

　　4.一般情況下，地埋管線問題可能性不大，排除地上問題后在著手地埋管線。

　　二、輸油管道的液體阻力-液阻：

　　液阻檢測原理。打開加油系統(tǒng)一次油氣回收的閥門，檢測方從檢測口進(jìn)行打氣，在氣體流量在18L/min，28L/min，38L/min的時(shí)候分別記錄儀器上的檢測數(shù)值，看具體數(shù)值是否小于標(biāo)準(zhǔn)限制，若小于標(biāo)準(zhǔn)限值，則檢測合格，若其中有一項(xiàng)大于標(biāo)準(zhǔn)限值的，視為檢測不合格。液阻的檢查主要是檢測氣體在管道內(nèi)的流速是否正常。

　　檢測液阻不合格原因解析：

　　1.通常表現(xiàn)在有集液罐的加油站，集液罐里的存油過多，未及時(shí)清理積油導(dǎo)致氣體通過集液罐時(shí)受阻。

　　2.另一種存在的問題是放置集液罐的坡度不合適，也會(huì)造成氣體流動(dòng)受阻。

　　3.另一種小概率原因是地埋的管道的轉(zhuǎn)彎角度不夠造成的，這種現(xiàn)象不多見，但也要列在原因里面供參考。